近日，北京京港地鐵有限公司的“4號(hào)線及大興線信號(hào)電源系統(tǒng)冗余改造和大興線信號(hào)系統(tǒng)UPS設(shè)備更新項(xiàng)目”投標(biāo)結(jié)果揭曉，中標(biāo)的系統(tǒng)總包方是中國(guó)鐵路通信信號(hào)上海工程局集團(tuán)有限公司，電源系統(tǒng)供應(yīng)商為創(chuàng)電科技，這是近年繼燕房線、7號(hào)線、8號(hào)線、房山線北延段電源工程項(xiàng)目和10號(hào)線電源改造項(xiàng)目之后，創(chuàng)電科技在首都地鐵供電系統(tǒng)中承擔(dān)的重要電源系統(tǒng)工程項(xiàng)目。
本項(xiàng)目包括4號(hào)線8個(gè)集中站（公益西橋、菜市口、靈境胡同、新街口、國(guó)家圖書(shū)館、人民大學(xué)、中關(guān)村和安河橋北站）和2個(gè)非集中站（陶然亭、海淀黃莊站）以及中央設(shè)備機(jī)房進(jìn)行雙UPS供電改造（含蓄電池）以及配套UPS設(shè)備的改造；大興線信號(hào)電源系統(tǒng)冗余改造和信號(hào)系統(tǒng)UPS設(shè)備更新項(xiàng)目包括4個(gè)集中站（新宮、高米店北、黃村西大街、天宮院）和1個(gè)非集中站（黃村火車站）。
北京京港地鐵有限公司（簡(jiǎn)稱“京港地鐵”）成立于2006年，是由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司出資2%，北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建而成。目前，京港地鐵以PPP模式參與投資、建設(shè)并運(yùn)營(yíng)北京的地鐵4號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線，并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理大興線，還將以租賃經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)17號(hào)線。線路總里程196.8公里，已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程約125公里，所轄車站78座。
本項(xiàng)目是創(chuàng)電科技電源系統(tǒng)產(chǎn)品首次應(yīng)用于京港地鐵，體現(xiàn)了用戶對(duì)創(chuàng)電產(chǎn)品的高度信任。自1998年承擔(dān)北京地鐵1號(hào)線電源系統(tǒng)改造項(xiàng)目以來(lái)（我國(guó)地鐵第一次選用國(guó)產(chǎn)電源品牌），創(chuàng)電科技堅(jiān)持自主創(chuàng)新，多次承擔(dān)北京地鐵、天津地鐵、成都地鐵、香港地鐵和佛山地鐵等供電系統(tǒng)工程項(xiàng)目，在軌道交通高可靠供電技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，創(chuàng)電科技將堅(jiān)持自主創(chuàng)新，嚴(yán)抓產(chǎn)品工藝和質(zhì)量，努力成為一流的電源系統(tǒng)供應(yīng)商！
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