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       2019年6月12日至13日，由業(yè)主成都地鐵、投資方中交成都軌道交通投資建設(shè)有限公司、通信系統(tǒng)集成總包方京信通信系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司、設(shè)計(jì)方中鐵二院、監(jiān)理方北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家蒞臨創(chuàng)電，對(duì)我司中標(biāo)的成都地鐵17號(hào)線一期專用通信電源、公安通信系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)電源及接地系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行廠驗(yàn)，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察、文件測(cè)試等環(huán)節(jié)，一致認(rèn)為創(chuàng)電提供的電源設(shè)備性能和系統(tǒng)功能完全符合合同規(guī)定的技術(shù)要求，同意出廠。

      成都地鐵17號(hào)線大致呈西北~東南走向，一期工程范圍為金星站至機(jī)投橋站，于2017年1月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年底前建成。線路主要沿生態(tài)大道、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東敷設(shè)。線路長(zhǎng)約26.145公里；共設(shè)車站9座，其中高架站2座，地下站7座。高架區(qū)間全長(zhǎng)約5.5公里。采用雙線全封閉獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng)，速度目標(biāo)值140km/h的地鐵A型車8輛編組，采用交流25KV架空懸掛接觸網(wǎng)供電。

      自1998年承擔(dān)北京地鐵1號(hào)線UPS電源系統(tǒng)改造項(xiàng)目以來(lái)，創(chuàng)電在軌道交通供電領(lǐng)域堅(jiān)持自主創(chuàng)新，多次承擔(dān)了北京地鐵、天津地鐵、香港地鐵、成都地鐵電源系統(tǒng)工程，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，創(chuàng)電將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，嚴(yán)抓產(chǎn)品工藝和質(zhì)量，努力成為一流的電源系統(tǒng)供應(yīng)商！